廈門日報(bào)：為鄉(xiāng)村振興加“郵”！廈門鄉(xiāng)村郵政服務(wù)升級，讓郵路成為致富路
綠色郵政車在蜿蜒山路上前行，路面做了硬化，寬闊平坦。
眼下正是電商促銷旺季，包裹多了起來。這幾日，顏雄偉主動加班，連周末都上山派件。他是廈門郵政分公司的一名郵遞員，負(fù)責(zé)的區(qū)域?yàn)橥矃^(qū)蓮花鎮(zhèn)9個(gè)偏遠(yuǎn)山村。
昨日早晨7點(diǎn)50分，他先到同安區(qū)城南路的營業(yè)部，整理當(dāng)日的信件包裹；8點(diǎn)半左右，啟程前往山上派件。下午4點(diǎn)半左右，他回到了營業(yè)部。途中，他還繞到山下的快遞驛站，幫村民捎快遞上山。
9個(gè)村，150公里山路，僅花費(fèi)約8小時(shí)，一天的派件行程就結(jié)束了。之所以能這么快，除了合理規(guī)劃路線，午餐就在車上啃面包外，顏雄偉說，這還歸功于一些新變化：全線硬化的水泥路，“上崗”不久的郵政汽車。而且，工作日每天派送，郵件沒有囤積。
這只是我市農(nóng)村郵政服務(wù)提檔升級的一個(gè)縮影。日前，我市實(shí)現(xiàn)所有建制村郵政普遍服務(wù)周投遞頻次5次以上，位居全省第一、全國前列。這背后，蘊(yùn)藏著諸多改革新舉措。比如，加大對一線郵遞員的派件補(bǔ)貼，統(tǒng)籌推進(jìn)農(nóng)村綜合便民服務(wù)站建設(shè)，推動農(nóng)村投遞汽車化進(jìn)程，深化“公交+郵政+快遞”合作……
這也帶來一系列連鎖反應(yīng)：郵遞員派件更有動力，偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的居民收件更快，特色農(nóng)產(chǎn)品以更快的速度“飛”出村……連日來，記者跟隨郵遞員到山區(qū)派件，感受鄉(xiāng)村郵政服務(wù)升級帶來的新氣象。
派件有動力 郵遞員收入補(bǔ)貼雙增長
“老人家，您的掛號信到了”“小李，這個(gè)包裹您簽一下名”……昨日上午9點(diǎn)左右，顏雄偉就抵達(dá)蓮花鎮(zhèn)內(nèi)田村，將郵件包裹送到村民們手中?！斑青?！”在手機(jī)工作軟件拍照打卡后，他再次發(fā)動車子，前往下一個(gè)村居。
一抹“郵政綠”，沿著蜿蜒山路，勾勒出派件路線：從蔗內(nèi)村、內(nèi)田村，到上陵村、羅溪村，綠色郵政車一路向上，途經(jīng)白交祠村、軍營村，而后借道泉州安溪大坪，來到尾林村、水洋村，最后抵達(dá)小坪村……顏雄偉開車輾轉(zhuǎn)于高山之間，沒走回頭路，將60個(gè)件逐一送到目的地。這里頭，有報(bào)刊、信件，也有包裹、快遞。
“以前，一個(gè)人一天跑9個(gè)村，一周送5次，那是完全不敢想的?！鳖佇蹅ジ嬖V記者，以前摩托車派件速度慢，僅蓮花鎮(zhèn)9個(gè)偏遠(yuǎn)山村就需要3個(gè)代投員分?jǐn)?，一周只派?次?！敖衲辏瑸榱藢⑼哆f頻次增加至一周5次，公司在蓮花鎮(zhèn)偏遠(yuǎn)山村投入了一輛汽車。派件更快了，一個(gè)郵遞員、一輛車，就能包攬。”
顏雄偉告訴記者，蓮花鎮(zhèn)19個(gè)行政村，其中9個(gè)位于偏遠(yuǎn)山區(qū)。這9個(gè)偏遠(yuǎn)山村的郵件，如今都由他派送。這還是他爭取來的——今年，顏雄偉向公司申請，從業(yè)務(wù)管理崗轉(zhuǎn)到一線當(dāng)郵遞員，恰好分配到同安區(qū)祥橋營業(yè)部，開始承擔(dān)這9個(gè)偏遠(yuǎn)山村的派件任務(wù)。
從坐辦公室，到在戶外奔波，跑的還是偏遠(yuǎn)山區(qū)，豈不是更累了？“我喜歡無拘無束，還是在一線自由些，而且現(xiàn)在的條件已經(jīng)好很多了?！鳖佇蹅バχf，現(xiàn)在改汽車派件，更輕松。進(jìn)村道路也都做了硬化，寬闊且平坦，安全更有保障。而且多了補(bǔ)貼，收入增加不少。“原先3個(gè)代投員分?jǐn)偱杉?，每人每月工資兩三千元。現(xiàn)在一人派件，工資、五險(xiǎn)一金加上補(bǔ)貼，月收入近萬元。”
今年以來，我市致力于提升農(nóng)村郵政普遍服務(wù)質(zhì)量，率先全省實(shí)現(xiàn)年內(nèi)全市周五次以上投遞頻次的建制村比率達(dá)到100%的目標(biāo)。
“增加投遞頻次，意味著增加一線郵遞員的工作量。考慮到這一點(diǎn)，我們加大補(bǔ)貼，核增攬投汽車，并且優(yōu)化專投道段投遞方案，提升郵遞員積極性和派件效率。”市郵政管理局普遍服務(wù)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一系列措施取得明顯成效。
目前，全市147個(gè)建制村中，郵政普遍服務(wù)周投遞頻次7次的有128個(gè)村、周投遞頻次5次的有19個(gè)村。農(nóng)村道段汽車化率達(dá)71%，原有8條線路優(yōu)化為5條線路，日節(jié)約里程約21公里。
快件快起來 郵政驛站共享更便民
“剛在網(wǎng)上下單，這么快就收到了！”昨日，蓮花鎮(zhèn)蔗內(nèi)村，村民老陳從顏雄偉手中接過油菜花種子包裹，臉上露出了笑容。
油菜花是蔗內(nèi)村的傳統(tǒng)種植產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)?shù)卮迕裰匾?jīng)濟(jì)收入來源之一，村里每年種植油菜花約350畝。眼下，恰逢油菜花播種季節(jié)。“以前，我都騎車到山下的農(nóng)副產(chǎn)品店買種子?，F(xiàn)在，郵遞員每周一到周五都來，周末也常來送件，那還是網(wǎng)購更方便！”老陳笑著說。
郵政投遞頻率增加后，收件時(shí)效有了保障，網(wǎng)購的人也多了?！捌h(yuǎn)山村以老年人居多，很多人的子女在外工作，會幫長輩網(wǎng)購生活用品、保健食品。自從投遞頻率增加之后，我們明顯感覺派件量多了起來?！鳖佇蹅ジ嬖V記者，尤其是報(bào)紙書刊，都是優(yōu)先派送，訂閱量隨之增加。小坪村黨員老洪告訴記者，最近，他就學(xué)會了在網(wǎng)上買書，“經(jīng)常隔天就收到了，小顏每次都送上門，還幫我搬到家里，很貼心！”
跟隨顏雄偉派件時(shí)，記者注意到，信件、特殊快件等郵件派送到戶，而普通包裹、快遞，則統(tǒng)一投放在郵政驛站。這些郵政驛站還開放給其他快遞品牌共用，成了農(nóng)村寄遞物流的綜合服務(wù)站?！澳壳?，偏遠(yuǎn)山村一般只設(shè)郵政驛站，其他快遞品牌的驛站大多設(shè)在山下的村里，有時(shí)上山經(jīng)過，我也會順便把其他家的快遞捎上來?！鳖佇蹅フf。
蔗內(nèi)村的郵政驛站，依托村里的“蔡麗榮日用品商店”而建。今年，這家郵政驛站新增了申通、極兔、中通等品牌的快件，快件量迅速增多，每天都有二三十個(gè)快件。驛站老板蔡麗榮說：“進(jìn)站的快遞多了，原先的一個(gè)架子已經(jīng)放不下了，我打算將旁邊這個(gè)閑置的房間清理一下，多裝幾個(gè)架子，既安全，又方便村民們?nèi)〖！?/p>
如今，遍布偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的郵政驛站正成為快遞進(jìn)村的“橋頭堡”——我市鼓勵郵政驛站開放使用，郵政與快遞合作的模式，既避免了各大品牌重復(fù)建站，又方便了村民取件，無需多個(gè)地方來回跑。
目前，我市147個(gè)建制村的快遞服務(wù)覆蓋率達(dá)100%，“郵快合作”建制村覆蓋率達(dá)72%。通過“郵快合作”，今年截至11月中旬，廈門郵政分公司快遞進(jìn)村郵件累計(jì)276萬件，郵政代投業(yè)務(wù)量累計(jì)225.39萬件，成為快遞進(jìn)村的有力渠道。
特產(chǎn)“飛”出村 助力偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村增收
“多虧了郵政快遞和公交合作的模式，村里的土特產(chǎn)才能更好地走出去、拓寬銷路；同時(shí)，消費(fèi)者也能買到真正新鮮、優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)雙贏。”軍營村郵政驛站負(fù)責(zé)人蘇銀坂感慨道。
近段時(shí)間，又到了軍營村村民最忙碌的時(shí)候。適逢“雙十一”“雙十二”，村里的高山茶、菜干、地瓜干，迎來新一輪發(fā)貨高峰。不僅是軍營村，蔗內(nèi)村的米粉、內(nèi)田村的蘆柑、上陵村的稻米……如今，經(jīng)由“公交+郵政+快遞”線路，我市偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的農(nóng)產(chǎn)品，也能以最快速度“飛”出村。
“以前，物流不方便，只能每周拉滿一車貨物下山，到距離村子幾十公里外的蓮花鎮(zhèn)發(fā)貨，再順道把大家的快件帶上山……”蘇銀坂說，現(xiàn)在情況大不同了，他至今還記得2020年自己接到的那通電話：“老蘇，明天交郵公交試運(yùn)行”——2019年年底，在市郵政管理局和市交通運(yùn)輸局協(xié)調(diào)下，軍營村設(shè)立了郵政驛站，并利用已有的606路公交車，開通了“公交+郵政”專線。
從那時(shí)起，沿X416往返于軍營村與城區(qū)之間的606路公交車，有了新使命：它載著大大小小的包裹，讓土特產(chǎn)“飛”出村，也帶回來自四面八方的包裹，滿載村民的期盼。
“最開始，公交車每天只運(yùn)三四件包裹，現(xiàn)在每天有好幾十件?！?06路公交車駕駛員老劉說，現(xiàn)如今，中通、韻達(dá)、極兔等快遞企業(yè)都來了，這條線路已發(fā)展成“公交+郵政+快遞”的融合運(yùn)行模式，越來越熱鬧。
記者了解到，目前，通過復(fù)用公交線路資源，全市已有4個(gè)客貨場站開展“公交+郵政”合作，共有交郵合作線路5條，覆蓋同安區(qū)蓮花鎮(zhèn)、汀溪鎮(zhèn)和翔安區(qū)內(nèi)厝鎮(zhèn)、新圩鎮(zhèn)4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
如今，這個(gè)數(shù)據(jù)仍在增加，融合路網(wǎng)也越“織”越密——今年以來，集美黃地村正式開始公交與順豐的“交快”合作，“內(nèi)厝車站—鋤山村”交郵合作線路即將加入圓通等其他品牌快遞，升級為“公交+郵政+快遞”合作線路，“BRT同安公交場站-金光湖站”線路將接入申通快遞，成為新的“交快”線路……
道路越來越平坦，路線越來越完善，隨著郵政、快遞、公交的加快融合，未來，還將有更多特色農(nóng)產(chǎn)品搭上“順風(fēng)車”，跑出鄉(xiāng)村振興“加速度”。
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