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　　今年“雙11”，中郵信科聚焦寄遞業(yè)務(wù)旺季生產(chǎn)場(chǎng)景，加大推廣應(yīng)用數(shù)智化解決方案力度，以五大科技工具賦能寄遞生產(chǎn)管控，為旺季生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行保駕護(hù)航。

　　中郵信科以數(shù)字化處理中心，保障郵件及時(shí)高效處理。處理中心生產(chǎn)管理人員依托數(shù)字化處理中心的業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)能力、智能排班功能動(dòng)態(tài)調(diào)整人力，破解用工預(yù)測(cè)難題。武漢郵區(qū)中心人均處理效率同比提升35％，調(diào)度人員和管理人員利用數(shù)字化看板實(shí)時(shí)掌控整個(gè)場(chǎng)地設(shè)備及垛口使用情況，輔助現(xiàn)場(chǎng)精準(zhǔn)管控。廈門郵區(qū)中心設(shè)備綜合效能超集團(tuán)設(shè)定目標(biāo)值10％以上，網(wǎng)格長(zhǎng)利用AI智能監(jiān)測(cè)，主動(dòng)預(yù)警報(bào)警，降低現(xiàn)場(chǎng)用工人數(shù)。廣東郵政通過智能AI場(chǎng)景應(yīng)用，節(jié)省10名巡查人員，節(jié)約25％以上現(xiàn)場(chǎng)巡查時(shí)間。

　　中郵信科以智能運(yùn)力平臺(tái)，保障寄遞運(yùn)力資源合理調(diào)配，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源的集中管控。事前，通過算法模型推薦可優(yōu)化的運(yùn)輸線路；事中，通過智能運(yùn)力匹配推薦成本最優(yōu)、大車優(yōu)先的車貨匹配方案；事后，通過大數(shù)據(jù)評(píng)估成本和資源利用，進(jìn)行路由迭代優(yōu)化。“雙11”旺季，全國郵政干線運(yùn)輸智能運(yùn)力匹配派車占比達(dá)70％以上，全網(wǎng)裝載率較去年平均提升約2.8％，有效提升了車輛利用率。

　　中郵信科以指揮調(diào)度平臺(tái)，保障異常情況及時(shí)處置，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)異常的閉環(huán)管控。指揮調(diào)度平臺(tái)布放了55類異常探針，成功實(shí)現(xiàn)了異常自動(dòng)發(fā)現(xiàn)、自動(dòng)預(yù)警、智能干預(yù)、自動(dòng)消除、復(fù)盤評(píng)價(jià)，確保旺季生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行?！半p11”旺季，累計(jì)發(fā)送調(diào)度任務(wù)單5020次，均已辦結(jié)，極大提升了全國中心和省指調(diào)對(duì)異常處理的效率。

　　中郵信科以智能網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，保障寄遞網(wǎng)絡(luò)科學(xué)組織。智能網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圍繞業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)、節(jié)點(diǎn)布局、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、郵路優(yōu)化等方面，打造“四改”郵路推薦等22個(gè)智能模型，其中16個(gè)模型已在全國郵政推廣應(yīng)用。在旺季，業(yè)務(wù)部門根據(jù)省際干線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型推薦郵路，并結(jié)合業(yè)務(wù)量實(shí)際增長(zhǎng)情況，累計(jì)開通829條直達(dá)郵路，實(shí)現(xiàn)“應(yīng)開盡開”，助力快包郵件“T+3”日遞率同比提升7.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　中郵信科還以寄遞CRM系統(tǒng)等，保障市場(chǎng)營銷和客戶服務(wù)，增強(qiáng)客戶服務(wù)能力。其中，“數(shù)字網(wǎng)格靶向法”和“客戶清單靶向法”的全面實(shí)施，推動(dòng)寄遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)管理精細(xì)化和客戶服務(wù)精準(zhǔn)化，“雙11”期間累計(jì)推送客戶預(yù)警信息13.7萬條，通過系統(tǒng)預(yù)警及時(shí)跟進(jìn)客戶需求，保障客戶服務(wù)水平。