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　　“每個(gè)小島都設(shè)置了村郵共配點(diǎn)，村民可以直接去物流點(diǎn)去取，不用來(lái)本島，也不用叫人帶了?！苯?，浙江省舟山市嵊泗縣寄遞物流共配中心負(fù)責(zé)人張海波說(shuō)。

嵊泗縣的海島物流配送現(xiàn)場(chǎng)。嵊泗縣融媒體中心 供圖

　　嵊泗縣又稱嵊泗列島，該縣共有大小島嶼630個(gè)，被稱為“一分島礁九九海”，是浙江省海域面積最大、陸域面積最小的縣。

　　過(guò)去，消費(fèi)品進(jìn)村“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品上行“最初一公里”往往面臨物流難題，這種狀況在海島地區(qū)尤為突出。為此，嵊泗開始通過(guò)一系列創(chuàng)新舉措，逐步構(gòu)建起高效、便捷、綠色的現(xiàn)代物流體系。

　　今年6月，嵊泗縣寄遞物流共配中心正式投入試運(yùn)行。原先，民營(yíng)快遞公司難以將包裹送至海島的偏遠(yuǎn)地區(qū)。如今，這些包裹可通過(guò)寄遞物流共配中心統(tǒng)一集散、下行，再利用郵政渠道，抵達(dá)村民家門口。

嵊泗一景。(資料圖)嵊泗縣融媒體中心 供圖

　　在嵊泗縣寄遞物流共配中心場(chǎng)地，自動(dòng)分揀機(jī)正在高效地工作著，它能夠快速、準(zhǔn)確地將包裹歸類到各自所屬線路。待寄遞物流共配中心的分揀機(jī)系統(tǒng)調(diào)試完成，各快遞公司可直接將快遞送到寄遞物流共配中心，分揀機(jī)對(duì)包裹進(jìn)行分類、統(tǒng)一送到各個(gè)小島后，再由工作人員送到各村的物流服務(wù)點(diǎn)。

　　今年來(lái)，嵊泗以“海上客貨郵”品牌為核心，通過(guò)開通客貨郵合作路線、投入新能源電動(dòng)專用配送車和客渡運(yùn)船等措施，構(gòu)建城鄉(xiāng)一體、普惠便民、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、系統(tǒng)完善的縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系，打造海島“縣到村1日達(dá)快遞服務(wù)圈”。

　　自客貨郵合作路線開通以來(lái)，嵊泗還結(jié)合各海島鄉(xiāng)鎮(zhèn)特色產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)“交郵+農(nóng)銷”雙向合作。例如，當(dāng)?shù)芈?lián)結(jié)“快遞+農(nóng)特產(chǎn)品”供應(yīng)鏈，發(fā)展農(nóng)資用品“集中采購(gòu)+運(yùn)輸服務(wù)+網(wǎng)點(diǎn)展銷”線下服務(wù)，推動(dòng)本地特色漁農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)運(yùn)營(yíng)。

　　“我們黃龍鄉(xiāng)除了金鉤、銀鉤等海鮮干貨，還有用漁繩結(jié)做的各類小飾品。自從有了客貨郵，我們買的東西進(jìn)島速度快了，銷售的東西寄出去也方便，銷量自然多了?！贬鱼艨h黃龍鄉(xiāng)峙岙村的工作人員沈桃燕說(shuō)。

　　目前，當(dāng)?shù)乜爝f配送成本從每件5元下降至每件2.97元，物流快遞運(yùn)行成本降低40.6%，配送時(shí)效提升50%，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政企業(yè)降本增效。