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央視網(wǎng):共和國(guó)故事|從“車(chē)馬慢”到“當(dāng)日達(dá)” 郵政快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展

2024-09-26來(lái)源:央視網(wǎng)

  還記得從前等待一封信的日子嗎?

  從去郵局排隊(duì)寄包裹到現(xiàn)在的手機(jī)下單,從郵遞員喊“有你的信”到快遞小哥說(shuō)“有你的快遞”,今天的《共和國(guó)故事》,我們透過(guò)郵政來(lái)看75年來(lái)人們生活的巨大改變。

  自行車(chē)鈴一響 郵遞員來(lái)啦!

  “報(bào)紙來(lái)啦!”

  曾經(jīng)的郵遞員、今年已經(jīng)90歲的程文森老人回憶,五十年代的時(shí)候,他們送包裹的自行車(chē)前面有一個(gè)報(bào)兜子,車(chē)座后面也掛兩個(gè)袋子。老百姓都住在平房里,每次大喊一聲“報(bào)紙來(lái)啦!”,胡同里好幾家人都出來(lái)了。

  北京市東城區(qū)朝陽(yáng)門(mén)街道的錢(qián)有玨老人說(shuō),那時(shí)最盼望的就是郵遞員送來(lái)的包裹通知單,雖然還要自己跑到郵局去取包裹。

  你去郵局寄過(guò)什么?

  程文森老人回憶說(shuō),老百姓們寄什么的都有,其中寄糧票、布票和油票的最多,甚至還有寄輪胎的。還有人來(lái)寄二胡,郵局就專門(mén)成立了一個(gè)維修組,幫忙做存放二胡的特型木箱。

  1949至1978年間,全國(guó)郵路長(zhǎng)度增長(zhǎng)了近7倍,鄉(xiāng)村和邊疆郵路也大幅延伸著。郵路連通山外,郵包飛入萬(wàn)家。

  國(guó)旗插到哪里 郵政就送到哪里

  桑南才,是云南怒江州稱桿鄉(xiāng)郵政所的一名鄉(xiāng)郵員,山里的老百姓都叫他“托厄哈扒”,在傈僳語(yǔ)里就是送信人的意思。1988年1月1日,桑南才來(lái)到了這里,當(dāng)時(shí)只覺(jué)得有一份工作太好了,但真正背起郵包才知道,在大山里送信有多不容易。

  他告訴記者:“那時(shí)在鄉(xiāng)里送一趟信要走380公里,花上6天時(shí)間,還要翻過(guò)海拔三千七八百米的大山。一個(gè)村子眼看直行只有一兩百米,但是走起來(lái)就一天,因?yàn)樗赖缴缴嫌窒氯ピ偻吓?,一山接一山,路上只?tīng)得見(jiàn)自己的腳步聲和風(fēng)聲?!?/p>

  稱桿鄉(xiāng)中心學(xué)校的教師打必,在22年前收到了自己的錄取通知書(shū),送通知書(shū)的人就是桑南才。他清楚地記得那天下著大雨,他面前的桑南才滿身都是雨水,從郵包里拿出那張錄取通知書(shū)。那是打必人生第一次收到錄取通知書(shū),也是他收到過(guò)的第一封信。

  廣袤的中華大地上,曾縱橫著無(wú)數(shù)條像這樣曲折偏遠(yuǎn)的馬班郵路、溜索郵路、水上郵路……無(wú)論路途多么遙遠(yuǎn)艱辛,桑南才說(shuō),國(guó)旗插到哪里,郵政就會(huì)送到哪里。 

  2014年,國(guó)家郵政局正式啟動(dòng) “快遞下鄉(xiāng)”工程。

  2019年,全國(guó)建制村全部實(shí)現(xiàn)直接通郵。

  2020年,國(guó)家郵政局印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展“快遞進(jìn)村”試點(diǎn)工作的通知》。

  截至2022年底,全國(guó)3461個(gè)抵邊自然村全部實(shí)現(xiàn)通郵。

  人們感嘆著如今快遞的速度與便捷:“啥都買(mǎi),方便嘛!”“葡萄上午還在樹(shù)上掛著,下午已經(jīng)發(fā)往內(nèi)地了,還出口到了哈薩克斯坦,美得很啊!”“手機(jī)就可以看快遞軌跡,一覺(jué)醒來(lái)快遞就到啦!”

  飛得最快的快遞小哥 想要飛得更遠(yuǎn)

  2024年6月26日,中國(guó)郵政首條自主執(zhí)飛的洲際航線“南京—盧森堡”航線正式開(kāi)通。

  中國(guó)郵政航空飛行員于毅,駕駛飛機(jī)從南京起飛到盧森堡落地,隨后快件通過(guò)當(dāng)?shù)氐牡孛孢\(yùn)輸被立即發(fā)往周邊36個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

  因?yàn)樨涍\(yùn)配送是“全夜航”,坐在駕駛室里,于毅經(jīng)常能看到太陽(yáng)在駕駛窗外一點(diǎn)兒一點(diǎn)兒升起,感覺(jué)特別美妙也特別自豪。他說(shuō)自己也算是一個(gè)快遞小哥,并且致力于成為飛得最快的快遞小哥。

  從前很遠(yuǎn)、車(chē)馬很慢,而現(xiàn)在有遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)點(diǎn),還有無(wú)人機(jī)投遞、機(jī)器人分揀,寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國(guó)、聯(lián)通世界。未來(lái),于毅和他的同事們也會(huì)飛得更遠(yuǎn),不止是有中國(guó)人的地方,只要用戶有需要,他們會(huì)跨越千山萬(wàn)水,將快件運(yùn)送到世界的各個(gè)角落。 

  75年我國(guó)構(gòu)建智能高效物流網(wǎng)

  新中國(guó)成立初期,全國(guó)郵政服務(wù)局所僅有2.6萬(wàn)處,主要集中在大中城市,一封信、一件包裹的送達(dá),有時(shí)甚至需要幾周時(shí)間。

  走過(guò)75年,中國(guó)快遞服務(wù)從無(wú)到有,物流相關(guān)市場(chǎng)主體超過(guò)600萬(wàn)個(gè),已經(jīng)構(gòu)建起覆蓋全國(guó)、聯(lián)通世界的物流網(wǎng)。特別是新中國(guó)成立以來(lái),我國(guó)快遞量由2013年的一年92億件快速上升至2023年的1320億件,上漲超13倍,穩(wěn)居世界第一。

  今天,全國(guó)共有郵政快遞等各類營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)46.8萬(wàn)處,建制村快遞服務(wù)覆蓋率超過(guò)了95%。

  在你眨眼的瞬間,就有5000多個(gè)包裹被送出,每天的快遞量超過(guò)了4.4億件。國(guó)內(nèi)大型快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動(dòng)化率超過(guò)90%,智能的物流系統(tǒng)確保了超80%的快遞能在三天內(nèi)送達(dá)。

  1949年,我國(guó)一年運(yùn)送的包裹量,在今天10分鐘就能達(dá)到。快遞物流正以前所未有的廣度和速度,改變著人們的生活,讓世界觸手可及。

 

  總監(jiān)制|申勇 閆帥南 張勤

  監(jiān)制|王琰 岳群  李浙 馬麗君

  制片人|李斌 翟壯 郭茜 楊曉波 

  記者|盛潔 唐穎 楊光 劉菲 趙迪 黑龍江臺(tái) 綏芬河融媒

  編輯|張昊 張雨棣 孫茜 王譽(yù)博 李東宇 王宇晨 董海林 郭培宇 何海洋

  制作|張志 矯健 徐鵬翔 譚景銘 李筱璇 李士軒 趙旭東 景佳純 張繼美 王丹穎