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　　農(nóng)村寄遞物流是農(nóng)產(chǎn)品出村進城、消費品下鄉(xiāng)進村的重要渠道，對滿足農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活需要、釋放農(nóng)村消費潛力、促進鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

　　作為十三屆全國人大代表，中國郵政珠海市分公司外伶仃郵政營業(yè)所主管兼郵遞員謝堅助力推動快遞進農(nóng)村，2022年全國兩會期間，他就建議相關部門加快農(nóng)村寄遞物流體系基礎設施建設，加強協(xié)同發(fā)展以推動“快遞進村”加快實施，并加大建設運營的政策性補貼力度。

　　對此，相關部委答復稱，將強化部門協(xié)作、加強系統(tǒng)推進和協(xié)同發(fā)展，廣泛推廣快快合作、郵快合作、交快合作等發(fā)展模式，鼓勵資源整合共享，推動發(fā)展農(nóng)村末端共同配送。

　　現(xiàn)狀：郵遞資源共享攻共建機制尚未完成

　　隨著農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)以及基礎設施建設的不斷完善，農(nóng)村電子商務迅速發(fā)展，“農(nóng)產(chǎn)品進城，工業(yè)品下鄉(xiāng)”規(guī)模顯著提升，有效緩解了農(nóng)產(chǎn)品因銷售渠道不暢、缺乏市場競爭力導致的滯銷受損。

　　謝堅在建議中列出一組相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)：2021年，我國農(nóng)村地區(qū)的收投快遞包裹總量達370億件，帶動農(nóng)產(chǎn)品出村進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)進村超1.85萬億元，農(nóng)村地區(qū)日均包裹量超過1億件，約占全國日均快遞包裹量三分之一。

　　但謝堅也發(fā)現(xiàn)，目前，農(nóng)村寄遞物流體系仍存在末端服務能力不足、可持續(xù)性較差、基礎設施薄弱等一些突出問題，與群眾的期待尚有一定差距。農(nóng)村物流設施網(wǎng)點不足、資源整合不夠、配送成本高等短板問題亟待解決。

　　“農(nóng)村地區(qū)特別是一些較偏遠的建制村，業(yè)務量偏小、投遞成本居高不下，導致民營快遞企業(yè)‘不愿下’‘下不去’，下去了‘穩(wěn)不住’，同時郵政、交通、供銷等資源共享共建機制尚未完成。”謝堅指出。

　　從1988年海軍退役后，謝堅就開始堅守在外伶仃島上，撐起一個人的郵政所，感受太過深刻。他說，“我工作在海島，距離市區(qū)51公里，地處偏遠交通不便，海島群眾對通過農(nóng)村寄遞物流帶動海島優(yōu)質特產(chǎn)銷售和及時補充日常生活用品等方面都有迫切需求?！?/p>

　　建議：“快遞進村”加快實施、擴大范圍

　　為推動農(nóng)村寄遞物流體系建設相關工作，謝堅建議，首先要加快農(nóng)村寄遞物流體系基礎設施建設。

　　他認為，應支持郵政發(fā)揮在農(nóng)村末端寄遞中的基礎性作用，加大縣、鄉(xiāng)兩級寄遞公共配送中心、村級寄遞物流綜合服務站建設力度，創(chuàng)新鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政網(wǎng)點運營模式等。

　　在此基礎上，做好現(xiàn)有資源整合工作。一方面，整合農(nóng)產(chǎn)品倉儲銷售中心及郵件分揀處理場所建設縣、鄉(xiāng)共配中心，實施倉儲一體化集約管理，滿足農(nóng)產(chǎn)品倉儲、理貨、分揀和收寄服務，打造“快遞服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范項目”。另一方面，以行政村為單位，整合村委會、農(nóng)村商店等場地資源，加快建設農(nóng)村末端郵政“綜合便民服務站”，實現(xiàn)“一村一站”全覆蓋，提供郵件代收代投自提、農(nóng)村普惠金融、農(nóng)產(chǎn)品上行、工業(yè)品下鄉(xiāng)、代收代辦代繳等農(nóng)村服務，實現(xiàn)“一點多能”，提升農(nóng)村郵政基本公共服務能力。

　　其次，加強農(nóng)村寄遞物流體系協(xié)同發(fā)展，推動“快遞進村”加快實施。謝堅建議稱，相關主管部門出臺政策，進一步推動農(nóng)村寄遞物流與農(nóng)村電商、交通運輸?shù)热诤习l(fā)展，指導各地區(qū)支持郵政快遞繼續(xù)發(fā)揮服務農(nóng)村電商的主渠道作用，促進郵快合作、交郵合作、快交合作等項目加快實施，提升“快遞進村”服務水平，擴大“快遞進村”覆蓋范圍。

　　此外，加大農(nóng)村寄遞物流體系建設運營的政策性補貼力度。謝堅建議，按基本公共服務均等化，設立“農(nóng)村寄遞物流體系建設”專項資金，各級地方政府對郵政快遞企業(yè)參與農(nóng)村寄遞物流體系基礎設施建設、冷鏈寄遞體系建設、農(nóng)村汽車化投遞、農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)冉o予財政補貼，促進農(nóng)村寄遞物流整體服務水平提升。

　　答復：打造農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)

　　“您在建議中對農(nóng)村寄遞物流體系建設存在的問題進行了深入分析，所提政策建議針對性、操作性強?！眹亦]政局在答復函中表示，該局高度重視農(nóng)村寄遞物流體系建設，2022年已會同相關部委開展大量工作。

　　針對基礎設施建設，國家郵政局已印發(fā)2022年“快遞進村”工作要點，指導各級郵政管理部門夯實“快遞進村”工作基礎，強化村級寄遞物流綜合服務站、縣級寄遞公共配送中心建設，推動完善農(nóng)村快遞縣、鄉(xiāng)、村服務體系。對于不具備設點條件的建制村，則指導各地通過村郵站、村委會代收等形式實現(xiàn)投遞到村。

　　與此同時，該局也推動郵政企業(yè)健全農(nóng)村服務網(wǎng)絡，包括推動健全縣級處理中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流網(wǎng)點、村級服務站點，加強“郵樂購”電商服務站點建設，推進農(nóng)村郵路汽車化。截至2022年6月，郵快合作已涉及全國25萬多個建制村。在商務部、財政部、鄉(xiāng)村振興局共同開展電子商務進農(nóng)村綜合示范后，截至2022年6月已累計建設縣級電子商務公共服務中心和物流配送中心超過2600個，村級電商服務站點15.3萬個。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部也持續(xù)支持特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)和脫貧地區(qū)建設產(chǎn)地倉儲保鮮冷鏈物流設施。

　　在資源協(xié)同發(fā)展方面，商務部、國家郵政局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等8部門已聯(lián)合出臺有關工作通知，在基礎設施網(wǎng)絡布局、資源整合、培育主體等方面進一步增強部門合力，推動地方統(tǒng)籌資金政策、加強溝通協(xié)調，避免多頭投入、重復建設。多個部委也結合自身工作采取行動，如交通運輸部組織開展城鄉(xiāng)一體化示范縣建設，推動客貨郵融合發(fā)展，打造農(nóng)村物流服務品牌。在財政資金補貼方面，經(jīng)國務院同意，2022—2025年，中央財政支持實施縣域商業(yè)建設行動，將引導各地完善縣鄉(xiāng)村物流配送體系。

　　國家郵政局答復稱，下一步將繼續(xù)強化部門協(xié)作，在規(guī)劃、政策、財政等方面予以支持，并加強系統(tǒng)推進，持續(xù)健全農(nóng)村郵政服務體系、末端共同配送體系、協(xié)同發(fā)展體系和冷鏈寄遞體系，不斷加強縣、鄉(xiāng)、村快遞服務設施建設。此外，推進協(xié)同發(fā)展，廣泛推廣快快合作、郵快合作、交快合作等發(fā)展模式，鼓勵資源整合共享，推動發(fā)展農(nóng)村末端共同配送。打造農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)和快遞服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范項目，發(fā)揮典型引領作用。