勝利在“旺”季
——南京中心局奮戰(zhàn)“雙11”見(jiàn)聞今年南京郵區(qū)中心局的“雙11”和往年有些不一樣。這是郵速深入融合、工藝流程新改造后，中心局面臨的全新大考。在中心局院內(nèi)，1號(hào)樓內(nèi)雙層包裹分揀機(jī)在不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，2號(hào)樓“矩陣+小件分揀”流水線上的郵件在皮帶傳輸線上傳輸，OBR識(shí)別器在不停閃爍，到處都是一片繁忙的景象。
“從9月開(kāi)始，南京中心局的處理量就已經(jīng)達(dá)到去年11月高量期的生產(chǎn)水平?！痹摼种笓]調(diào)度中心經(jīng)理陶杰說(shuō)。面對(duì)可以預(yù)見(jiàn)的“雙11”新高量生產(chǎn)，南京中心局提前布局規(guī)劃，多措并舉迎接挑戰(zhàn)，取得了良好的成效。
科技賦能
“三位一體”強(qiáng)力支撐
郵件進(jìn)得來(lái)，更要出得去。在南京中心局工藝改造項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人林珺看來(lái)，能力儲(chǔ)備與業(yè)務(wù)增速不匹配是制約發(fā)展的“痛點(diǎn)”，尤其是臨近高量生產(chǎn)期，這一矛盾越發(fā)凸顯。隨著集團(tuán)公司于7月8日啟動(dòng)的南京郵件處理中心工藝設(shè)備改造工程順利推進(jìn)，全部改造項(xiàng)目在“雙11”前落地投產(chǎn)。為解決2號(hào)速遞樓場(chǎng)地面積小、裝車(chē)垛口嚴(yán)重不足的問(wèn)題，他們采用“連廊模式”綜合利用1號(hào)、2號(hào)樓的資源，延伸出了14個(gè)干線裝車(chē)垛口?！?/p>
南京中心局通過(guò)高壓桿線下地、坡道切除、圍墻外擴(kuò)、地坪改造等工作，將2號(hào)樓由2邊開(kāi)垛口改成4邊開(kāi)垛口，新增9個(gè)干線裝車(chē)垛口和10個(gè)市趟卸車(chē)垛口。同時(shí)按照作業(yè)模式、處理量、具體郵件屬性從大到小組織起“先大后小”工作法，理順了處理環(huán)節(jié)。南京市寄遞事業(yè)部同期在中心局1號(hào)樓負(fù)一層安裝收寄一體機(jī)和“小黃人”分揀平臺(tái)。至此，南京中心局院內(nèi)處理的隔離被打破，工程改造實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部處理大融合，郵政、速遞和前端處理“三位一體”，郵政速遞郵件以快帶慢融合處理，貫通前端收寄和后端處理，多維度提升了作業(yè)場(chǎng)地和整個(gè)場(chǎng)院的綜合利用率。若以散件承載能力而論，新建成場(chǎng)地等同于再造了一個(gè)中心局。
八大整合
資源合并彰顯成效
南京中心局副總經(jīng)理吳海棟說(shuō)：“郵速資源整合不僅僅是人員、車(chē)輛、場(chǎng)地等資源的簡(jiǎn)單綜合利用，更是人力資源體系和管理體系的高度整合。”由此，該中心局以“八大整合”為目標(biāo)，推進(jìn)郵速融合工作，挖掘合并效能，力求時(shí)限、成本、服務(wù)結(jié)合度達(dá)到最佳，助力“雙11”生產(chǎn)。
“中心局將郵政郵路和速遞郵路全面歸并，對(duì)照新運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)的要求，重新制定所有郵路的運(yùn)行計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)郵路組織、運(yùn)輸頻次的全面融合?！敝笓]調(diào)度中心趙欣說(shuō)。根據(jù)“八大整合”中運(yùn)輸環(huán)節(jié)整合的要求，一方面以快帶慢，緩解快遞包裹下行的壓力，另一方面，將員工每日班次的時(shí)間有效連接，提升有效工時(shí)，通過(guò)對(duì)運(yùn)行路線、時(shí)間、帶運(yùn)內(nèi)容、運(yùn)行站序合理搭配，大力推動(dòng)了干線、市趟、縣鄉(xiāng)多類(lèi)型郵路資源的整合，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行線路距離、車(chē)輛滿載率的最優(yōu)化?！班]速合并后，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的車(chē)輛輪換利用率更高，確保有充分的運(yùn)能載運(yùn)郵件?！编]件運(yùn)輸中心副經(jīng)理黃衛(wèi)對(duì)此深有體會(huì)。
根據(jù)“八大整合”對(duì)分揀環(huán)節(jié)的要求，為綜合利用中心局生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)地，他們?nèi)嬲{(diào)整內(nèi)部處理模式和作業(yè)流程，各類(lèi)郵件按進(jìn)出口屬性實(shí)現(xiàn)了同址、同場(chǎng)地作業(yè)。一是實(shí)行進(jìn)、出分開(kāi)作業(yè)，增強(qiáng)中心局整體處理能力。二是標(biāo)快郵件和快遞包裹同機(jī)作業(yè)，提高標(biāo)快作業(yè)效率，增強(qiáng)標(biāo)快處理能力。三是在質(zhì)量管控上實(shí)現(xiàn)“以高帶低”，確保生產(chǎn)質(zhì)量和時(shí)限管控水平。作業(yè)流程貫通后，該中心局原工藝流程的常態(tài)化處理能力從75萬(wàn)件增長(zhǎng)到85萬(wàn)件以上。
全力支撐
馳援助力高量生產(chǎn)
今年“雙11”南京中心局的郵件處理量創(chuàng)歷史新高，牽動(dòng)了省、市郵政分公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的心，省、市分公司主要領(lǐng)導(dǎo)多次來(lái)到一線，指導(dǎo)中心局理順整個(gè)“雙11”戰(zhàn)役的思路和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。當(dāng)聽(tīng)聞中心局面臨外包用工困難時(shí)，省分公司主要領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)組織 “黨員突擊隊(duì)”馳援助戰(zhàn)。
省分公司分管領(lǐng)導(dǎo)及其他相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)每日來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)解決新工藝流程下作業(yè)組織存在的界面不清、效率不高、銜接不緊密等關(guān)鍵性問(wèn)題，并創(chuàng)造性提出用新工藝在白班接卸進(jìn)口車(chē)次，取得了良好效果。至11月19日，矩陣分揀系統(tǒng)平均效率從5000件/小時(shí)提升至6600件/小時(shí)，峰值效率超過(guò)14000件/小時(shí)；簡(jiǎn)易分揀機(jī)平均效率從6000件/小時(shí)提升至8000件/小時(shí)，峰值效率甚至接近15000件/小時(shí)，超過(guò)設(shè)計(jì)能力。
南京市郵政分公司認(rèn)真踐行集團(tuán)公司“收不限量、錯(cuò)峰入網(wǎng)”的要求，通過(guò)實(shí)施大路向直發(fā)、智能分揀前端集包等強(qiáng)有力的舉措幫助南京中心局化解出口壓力。當(dāng)中心局遇到進(jìn)口郵件量居高不下時(shí)，就進(jìn)一步加大收寄端的集包力度，對(duì)出口郵件實(shí)行暫存緩發(fā)、網(wǎng)業(yè)聯(lián)動(dòng)，為中心局消化干線進(jìn)口壓力騰出了空間。
南京中心局“雙11”首戰(zhàn)告捷,而新一輪的業(yè)務(wù)高峰——“雙12”即將拉開(kāi)帷幕。